Actuellement, la gare de Châtelard-Frontière dispose de trois voies à quai, dont une en cul-de-sac, ainsi que d’une halle de garage à deux voies et d’une voie de service dédiée à l’infrastructure. Cette dernière longe l’ancienne halle aux marchandises datant de 1906,...
Travaux de nuit entre Le Trétien et le tunnel du Lachat
Travaux Mont-Blanc Express
🌙 Quand les trains s’arrêtent, le chantier commence.
45 nuits pour renouveler 880 mètres de voie entre Le Trétien et le tunnel du Lachat, sur la ligne Martigny–Châtelard.
Entre avril et juin, les équipes se sont mobilisées chaque nuit, entre 20h45 et 04h45, avec un défi quotidien : permettre aux trains de circuler à nouveau chaque matin.
Dépose de l’ancienne voie, excavation du ballast, pose de nouveaux rails et traverses, ballastage, réglages, bourrage et soudage : les différentes opérations se sont enchaînées avec une cadence moyenne de 36 mètres de voie renouvelés par nuit.
👷 8 à 10 personnes étaient mobilisées chaque nuit, représentant au total entre 3’200 et 3’600 heures de travail. Près de 152 joints ont également été soudés sur l’ensemble du tronçon. Des chiffres qui illustrent l’ampleur et la technicité de ce chantier réalisé dans un environnement alpin exigeant.
Un véritable travail de précision, de coordination et d’engagement mené conjointement par les équipes Infrastructure des TMR, de @rhomberg_sersa_rail_group et @peres_rail_sarl.
🙏 Merci aux habitantes et habitants pour leur compréhension, ainsi qu’à l’ensemble de nos partenaires pour leur précieuse collaboration.
Une infrastructure modernisée pour renforcer durablement la sécurité, la fiabilité et le confort de nos voyageurs.
Voyageons mieux, ensemble ❤️
