Transformation de la gare de Finhaut

De nombreuse variantes ont été étudiées afin de présenter une situation conforme du point de vue accessibilité LHand. Parmi les principales variantes étudiées, on relève la famille de variantes avec conservation d’un quai central, et la famille de variantes avec deux quais latéraux. La famille de variantes avec quai central fut abandonnée pour des raisons de sécurité notamment, le but étant de supprimer le passage à niveau qui traverse les deux voies ferrées permettant de donner accès au quai 2 et à l’habitation située sur la parcelle 485.

Grâce à cette nouvelle configuration avec quais latéraux, l’entraxe des voies sera nettement diminué. De ce fait, l’emprise de la plateforme ferroviaire restera sensiblement identique à l’état existant. Un nouveau passage sous voies sera construit pour permettre de transiter entre les quais. Les deux nouveaux quais mesureront 80 m pour permettre l’accueil de trains longs et présenteront une hauteur de 71 cm depuis le sommet du rail pour garantir l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite. La géométrie des voies sera légèrement modifiée afin de permettre une vitesse projetée sur les 2 voies de 30 km/h contre 25 km/h actuellement sur voie 1 et 20 km/h sur voie 2.
Malheureusement, cette nouvelle configuration ne nous permet pas de conserver la voie 3 actuelle destinée au garage de convois ferroviaire. Toutefois, cette installation sera déportée sur la gare actuelle des Marécottes.
Notons également que des marquises seront construites pour le confort des usagers.